Como tirar o máximo proveito da sua aula de spin, de acordo com um instrutor de SoulCycle

Alguns dias, seu corpo apenas coceira por um treino de chopeamento e sujo que vai de zero a 60 em pouco tempo. E é aí que você deixa de lado seu rolo de espuma (desculpe, velho amigo) e reserve uma aula de spin.

Para descobrir como obter o treino mais intenso possível durante o seu shes giratório de 45 minutos (quando você está gastando US $ 34 para cada visita, parece mais "vale a pena" quando você deixa o molhado com as pernas de gelatina, certo?. "Em nenhum momento o seu passeio deve se sentir fácil", diz ela. "Você sempre pode dificultar."

"Em nenhum momento o seu passeio deve se sentir fácil."

Aqui, ela compartilha três maneiras de fazer exatamente isso. Siga -os e você terá uma melhor compreensão de por que a marca Gplass Skulls em grande parte de suas roupas ativas.

Pronto para levar seu passeio para o próximo nível? Continue lendo para obter três maneiras de tirar o máximo proveito da sua aula de spin.

1. Se o seu passeio se sentir fácil, adicione mais resistência

Se Foster-Fell ouvir alguém se gabando de quão fácil era a classe dela na saída (com licença, mas quem são essas pessoas?!), ela diz que tem uma pergunta para eles: qual foi a resistência? Para dificultar, ela diz: "Você sempre pode adicionar mais."

Ela também ressalta que todas as aulas são ensinadas para todos os níveis. Isso significa que alguns pilotos atingirão seu limite pessoal abaixo do nível de resistência recomendado pelo instrutor, enquanto outros precisarão girar o botão mais algumas rotações à direita para realmente sentir a queima. "Você simplesmente não quer acrescentar tanta resistência que não consegue acompanhar a velocidade", diz ela. "É quando você sabe que adicionou muito."

2. Varie sua velocidade e peso

Foster-Fell diz que outra chave para aumentar seu passeio é variar entre velocidade e resistência. "É uma bela mistura", diz ela. "Ambos vão aumentar sua frequência cardíaca, mas você não quer uma aula que seja apenas velocidade ou apenas resistência. Quando é esse o caso, você pode suar na superfície, mas não estará ativando seus músculos tanto."

3. Trabalhe seu núcleo

Um erro Foster-Fell diz que muitos pilotos cometem está se concentrando demais nas pernas e não é suficiente em seu centro. "Seu núcleo deve sempre estar envolvido, e muitas pessoas esquecem isso", diz ela. E sim, isso vale para cada posição giratória-mesmo quando você desacelera as coisas para a vida pesos da mão.

Então, naqueles dias você realmente quero deixar tudo o que você tem naquela sala de rotação, tente aumentar sua resistência, variando sua velocidade e focando no seu núcleo. Esse shake de proteína de recuperação pós-classe nunca terá um sabor melhor.

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